Grúa de pórtico de viga doble Q235 Q345 de la yarda de carga tipo MG de 100 toneladas

1. Viga principal de la grúa de pórtico
Sea soldado con autógena de las placas de acero con el agujero del panal, conectado por el perno de alta resistencia de la precisión.
Está resbalando el carril para que la carretilla viaje superior la viga que es fijada en el soporte por el perno de alta tensión de la precisión.

2. Mecanismo que viaja de la grúa de pórtico
- consiste en la caja de engranaje el impulsor y la caja pasiva de la rueda
- el poder de las fuentes de la caja de engranaje impulsor de acabar viajar del crane.
- Cuál la diferencia entre la caja de engranaje impulsor y la caja pasiva de la rueda es esa caja pasiva de la rueda carece la estructura de la transmisión tal como dínamo, reductor y un par de engranaje expuesto.
3. Cabina de la grúa de pórtico
- La ventana de cristal puede hacer que el operador ven todas las condiciones de trabajo y los taxis instaladas en el frente y dos lados
- Como grupo de cabina independiente, el exterior fijo del taxi es conectado por el cable de control y la estación del acoplamiento que se pone en el taxi.

4. Carretilla con la grúa de pórtico
- la carretilla está montada con el motor, el freno del reductor, el marco de la carretilla, el gancho, la polea, la cubierta de la lluvia y otras piezas.
- Mecanismo de elevación Include y mecanismo que viaja que cruza.
- la carretilla se diseña estrictamente según el ambiente del uso y de trabajo.

5. Sistema eléctrico de grúa de pórtico
- Alzando el motor, se incluyen el motor de largo que viaja y el motor de la energía hydráulica.
- El sistema eléctrico del conjunto es controlado por PLC (regulador programable de la lógica).
- Dos modos de operación: cabina y teledirigido.